De tweede generatie Suzuki Ignis (interne code MF) is een ultracompacte crossover uit het A-segment. Eind 2016 in Europa (en begin 2016 in Japan) gelanceerd, onderscheidt hij zich door zijn atypische design, zijn lichte gewicht (vaak onder de 900 kg) en zijn beschikbaarheid met vierwielaandrijving (AllGrip), een zeldzaamheid in deze categorie. Het model heeft in 2020 een facelift gekregen, waarbij een motorontwikkeling (overgang van K12C naar K12D om te voldoen aan de Euro 6d-normen) en een verbeterd micro-hybride systeem (SHVS) met een grotere batterijcapaciteit werden geïntroduceerd. Het is een pragmatisch, uiterst betrouwbaar voertuig dankzij beproefde atmosferische motoren, maar het doet concessies op het gebied van geluidsisolatie en veercomfort.
De Suzuki Ignis II is een sterk aanbevolen aankoop voor wie op zoek is naar een pragmatische, zuinige en onverwoestbare stadsauto. Zijn atmosferische benzinemotoren (K12C en K12D) zijn voorbeelden van betrouwbaarheid, vrij van de complexe problemen die gepaard gaan met turbo's of hogedruk directe injectie van de concurrentie. De ideale keuze is een versie met een handgeschakelde versnellingsbak (5-traps handgeschakeld), met 2-wielaandrijving voor de stad, of met AllGrip voor bergachtige gebieden. De gerobotiseerde AGS-versnellingsbak is te vermijden als u gevoelig bent voor rijcomfort. Hoewel hij wat rudimentair is op het gebied van geluidsisolatie en demping, compenseert hij dit met onverslaanbare gebruikskosten.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Koppeling | 700 – 1 200 € |
| Complete remmen | 300 – 550 € |
| Geschat jaarbudget | 400 – 800 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.