De tweede generatie Suzuki Grand Vitara (codenaam JT) markeert een keerpunt voor de Japanse fabrikant. Het aparte ladderchassis werd vervangen door een monocoque structuur met een geïntegreerd ladder subframe, wat een beter compromis biedt tussen weggedrag en off-road capaciteiten. In tegenstelling tot de meeste compacte SUV's van zijn tijd, behoudt hij een echte permanente 4x4-aandrijving met centraal differentieelblokkering en een tussenbak met korte overbrengingsverhoudingen (reductie), wat hem tot een uitstekende terreinwagen maakt. Gerestyled in 2008 (integratie van richtingaanwijzers in de buitenspiegels, nieuwe motoren) en vervolgens in 2012 (nieuwe grille), was hij in Europa zeer populair met zijn 1.9 DDiS dieselmotor (van Renault-oorsprong), hoewel deze laatste de belangrijkste br
De Suzuki Grand Vitara II is een paradoxaal voertuig. Het is een van de laatste echte compacte 4x4's, die dankzij zijn korte versnellingen uitzonderlijke off-road capaciteiten biedt. Echter, de 1.9 DDiS-motor, die het overgrote deel van de Europese markt vertegenwoordigt, is zijn achillespees. Roetfilter-, EGR- en turboproblemen komen vaak voor als het voertuig in de stad wordt gebruikt. Oordeel: Als u een betrouwbaar voertuig zoekt voor dagelijks gemengd gebruik, kies dan voor een benzinemodel (2.0L of 2.4L na 2010), zelfs als u een hoog verbruik moet accepteren. De 1.9 DDiS moet alleen met kennis van zaken worden gekocht, met een duidelijke onderhoudshistorie, en strikt voor gebruik op de weg, op het platteland of voor het trekken van een aanhanger.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.