De vijfde generatie Subaru WRX (codenaam VB) markeert een belangrijk keerpunt voor het model. Nu gebaseerd op het Subaru Global Platform (SGP), wint hij aanzienlijk aan torsiestijfheid en verfijning. Onder de motorkap verlaat hij de 2.0L (FA20) van de vorige generatie ten gunste van het 2.4L turbo blok (FA24F), wat een veel vollere koppelkromme bij lage toerentallen biedt. Opvallend feit: Subaru heeft de ontwikkeling van een STI-versie voor deze generatie officieel geannuleerd, waardoor deze WRX de enige sportieve vertegenwoordiger van het gamma is. Hij wordt aangeboden met een uitstekende 6-traps handgeschakelde versnellingsbak of een herwerkte CVT automatische transmissie, genaamd 'Subaru Performance Transmission' (SPT). Hoewel zijn ontwerp met de wielkasten van ruw plastic de meningen v
De Subaru WRX van de VB-generatie is een volwassen en technisch geavanceerde evolutie van de beroemde rallysedan. De overstap naar de 2.4L-motor (FA24F) en het SGP-platform heeft veel tekortkomingen van de vorige generatie verholpen (dip bij lage toerentallen, voor verbetering vatbare stijfheid). Wat betreft betrouwbaarheid toont het motorblok zich zeer robuust, mits het onderhoud nauwgezet wordt uitgevoerd (frequente olieverversingen, respecteren van opwarmtijden). Aankoopadvies: Geef absoluut de voorkeur aan de versies met handgeschakelde versnellingsbak (6-traps handgeschakeld). Ze zijn niet alleen op de lange termijn betrouwbaarder, maar passen ook perfect bij het DNA van de auto. De automatische CVT-transmissie (SPT), hoewel verbeterd, lijdt onder meldingen van schokken en beperkt het sportieve potentieel van het voertuig. Het is een sterk aanbevolen passie-aankoop voor liefhebbers van autorijden in alle weersomstandigheden, op voorwaarde dat men een aanzienlijk brandstofbudget accepteert.
| Olieverversing | 100 – 150 € |
| Koppeling | 1 000 – 1 800 € |
| Complete remmen | 700 – 1 300 € |
| Geschat jaarbudget | 500 – 800 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.