De derde generatie Subaru Forester, bekend onder chassiscode SH, markeert een significante evolutie ten opzichte van zijn voorgangers. Gelanceerd in 2007, verruilde hij het uiterlijk van een verhoogde stationwagen voor een silhouet dat meer lijkt op een traditionele compacte SUV, en beantwoordde zo aan de verwachtingen van de wereldmarkt. Groter, ruimer en met een royale bodemvrijheid, behoudt hij niettemin de fundamenten van het merk: de symmetrische vierwielaandrijving (Symmetrical AWD) en de Boxermotoren (plat), wat garant staat voor een laag zwaartepunt en een uitstekende wegligging. Deze generatie werd geprezen om zijn terreincapaciteiten, zijn algemene betrouwbaarheid (voor de benzinemotoren) en zijn ruimteaanbod. De introductie van de eerste Subaru Boxer Dieselmotor bracht echter de
De Subaru Forester III (SH) is een aantrekkelijk voertuig, bekend om zijn avontuurlijke kwaliteiten en zijn ongeëvenaarde vierwielaandrijving in zijn categorie. Voor een zorgeloze aankoop, geef zeer duidelijk de voorkeur aan de atmosferische benzinemotoren (2.0i of 2.5i). Deze zijn over het algemeen robuust, mits goed onderhouden, met name wat betreft de distributieriem en de controle van de koppakkingen bij hoge kilometerstanden. De 2.5i biedt meer rijplezier voor een matige meerprijs in verbruik. De turboversies (XT) zijn krachtig, maar vereisen nauwgezet onderhoud en een respectvolle rijstijl om dure problemen te voorkomen. Ze zijn voorbehouden aan kenners of aan budgetten die meer ruimte bieden voor onderhoud. Wat betreft de Boxer Dieselmotor (EE20), is voorzichtigheid geboden. Modellen geproduceerd vóór medio 2010 moeten absoluut vermeden worden vanwege krukasproblemen. Als u kiest voor een diesel van na 2010, zorg dan voor een onberispelijke onderhoudshistorie en voornamelijk gebruik op de weg om het roetfilter te sparen. Het risico op dure storingen blijft hoger dan bij de benzineversies. Samenvattend is de Forester SH benzine een uitstekende keuze voor wie een betrouwbare,