De tweede generatie Smart Fortwo (codenaam W451) volgt de W450 op en is 19 cm gegroeid om de veiligheid (crashtests) en het comfort te verbeteren. Hij neemt afscheid van de Mercedes-Benz benzinemotoren voor 1.0L 3-cilinder blokken van Mitsubishi-origine (3B2-familie), maar behoudt een Mercedes-Benz dieselmotor (OM660), die centraal staat in dit overzicht. Dit 0.8 cdi blok heeft de titel van de kleinste in massa geproduceerde dieselmotor ter wereld. Hoewel de Tridion-veiligheidscel een schoolvoorbeeld blijft, wordt de algehele betrouwbaarheid van de 451 ontsierd door matige statistieken: de ADAC noteert een pechpercentage van 4.1/1000 voertuigen/jaar (onder het gemiddelde), het TÜV wijst op een defectpercentage na 3 jaar van 21.5 % (bij de slechtste in het segment), en What Car? geeft hem e
De Smart Fortwo II (451) is een nichevoertuig waarvan de aankoop als occasion grote voorzichtigheid vereist. De statistieken van de ADAC en het TÜV bevestigen een algehele betrouwbaarheid onder het gemiddelde, gedrukt door een kuurse gerobotiseerde versnellingsbak en kwetsbare elektronica. Het geval van de 0.8 cdi motor is paradoxaal: het is een robuuste en uiterst zuinige motor, maar zijn dieselarchitectuur maakt hem volkomen ongeschikt voor puur stadsverkeer (gegarandeerde vervuiling van het DPF/FAP en de EGR). Hij komt pas tot zijn recht bij dagelijkse ritten in het buitengebied (ringwegen, snelwegen). Als u op zoek bent naar een Smart 451, geef dan de voorkeur aan een klassiek 1.0 atmo benzinemodel (zonder het mhd-systeem, waarvan de riem een tijdbom is) of een cdi-model uitsluitend als u genoeg rijdt om hem te laten opwarmen.