De Smart Fortwo van de eerste generatie (W450), aanvankelijk tot 2004 op de markt gebracht onder de naam City-Coupé, is een revolutionaire stadsauto ontstaan uit een samenwerking tussen Swatch en Mercedes-Benz. Exclusief ontworpen voor de stedelijke omgeving met zijn onverslaanbare lengte van 2,50 m, onderscheidt hij zich door zijn zichtbare veiligheidskooi (Tridion) en zijn verwisselbare kunststof carrosseriepanelen (Bodypanels). Hij kreeg een grote facelift in 2003 (Phase 2), wat het einde betekende van de kwetsbare 0.6L motor ten gunste van een iets robuustere 0.7L, en de introductie van standaard ESP (ter vervanging van het basale Trust+ systeem). Algemene betrouwbaarheidsscore: Zeer problematisch bij de benzineversies. Officiële statistieken (TÜV, ADAC, What Car?) plaatsen de W450 reg
De aanschaf van een Smart Fortwo van de eerste generatie (W450) met een benzinemotor is een uiterst riskante gok. De statistieken van de ADAC (4.1 storingen/1000 voertuigen/jaar) en de TÜV (21.5% defecten) bevestigen zijn beruchte reputatie. De 0.6L motor is een beruchte ontwerpfout, die lijdt aan voortijdige slijtage van de zuigerveren en kleppen, wat onvermijdelijk leidt tot een dure motorrevisie. De 0.7L (na 2003) is nauwelijks beter. Als u absoluut aan dit model vasthoudt vanwege zijn unieke formaat, kies dan beslist voor de 0.8 CDI-versie (diesel), die aanzienlijk duurzamer is, of zoek een benzinemodel waarvan de motor al volledig is gereviseerd door een specialist (met facturen als bewijs). In alle gevallen zullen de trage gerobotiseerde versnellingsbak en de wispelturige elektronica (SAM-module) geduld en een aanzienlijk onderhoudsbudget vereisen.