Smart #3 I (HX12) (2023 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 8.4/10

OPMERKING VAN DE EXPERT: In tegenstelling tot de zoekopdracht die gericht is op een "benzine"-motorisering, is de Smart #3 (generatie HX12) een UITSLUITEND ELEKTRISCH model (BEV). Er bestaat geen benzine-, diesel- of hybrideversie. De Smart #3 is een 100% elektrische compacte SUV-coupé, ontstaan uit de joint venture tussen Mercedes-Benz (verantwoordelijk voor het design) en de Chinese groep Geely (verantwoordelijk voor de techniek en het SEA-platform). Hij is langer, lager en aerodynamischer dan de Smart #1 en positioneert zich als een dynamischer alternatief. Aangezien het een zeer recent model is, is er nog weinig inzicht in de mechanische betrouwbaarheid op lange termijn, maar het SEA-platform van Geely (gedeeld met de Volvo EX30 en de Zeekr X) toont een solide hardwarebasis. De grootst

✅ Sterke punten

Onderscheidend design en verfijnde aerodynamica (Cw-waarde van 0.27)
Topprestaties, zelfs bij de basisversies (272 pk)
Royale binnenruimte dankzij de lange wielbasis (SEA-platform)
Kwaliteit van de interieurafwerking (onder toezicht van Mercedes-Benz)
Dynamischer en strakker weggedrag dan de Smart #1

⚠️ Zwakke punten

Complexe volledig aanraakgevoelige ergonomie en soms wispelturig multimediasysteem
Rijhulpsystemen (ADAS) worden door gebruikers als te opdringerig en luidruchtig ervaren
Zeer matig zicht naar achteren (schuin aflopende achterruit)
Kofferbakvolume (370 L) valt tegen voor de afmetingen (4,40 m)
Stevige vering, vooral bij de Brabus-versie (20-inch velgen)

🎯 Oordeel

De Smart #3 is een elektrische SUV-coupé die op hardwaregebied zeer verfijnd is dankzij het uitstekende SEA-platform van Geely. Hij biedt topprestaties en een presentatie die het premiumsegment waardig is. Het ontbreken van een verbrandingsmotor (benzine/diesel) wordt gecompenseerd door efficiënte elektrische aandrijflijnen. Het belangrijkste aandachtspunt betreft niet de mechanica, maar de software (interfacebugs, irritante rijhulpsystemen). Het is een aan te bevelen aankoop, mits u ervoor zorgt dat de OTA-updates zijn uitgevoerd. De Premium (NMC 66 kWh)-versie vormt het beste compromis tussen actieradius en uitrusting.

Veel voorkomende problemen

La Smart #3 (HX12) est un véhicule exclusivement électrique et n'est pas disponible avec une motorisation essence. Les données pour ce type de motorisation sont inexistantes. Laag

🔧 N/A

💶 N/A

Vérifier la motorisation du modèle recherché. La Smart #3 est 100% électrique.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	données insuffisantes (véhicule électrique)
Complete remmen	données insuffisantes (modèle essence inexistant)
Geschat jaarbudget	données insuffisantes (modèle essence inexistant)

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.