Smart #1 I (HX11) (2022 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 8.2/10

De Smart #1 (uitgesproken als Hashtag One, interne code HX11) markeert een totale breuk in de geschiedenis van het merk. Weg met de micro-stadsauto's, maak plaats voor een stedelijke SUV in het B-segment (4,27 m). Als vrucht van de joint venture tussen Mercedes-Benz (design) en Geely (techniek), staat hij op het modulaire SEA-platform van Geely (gedeeld met de Volvo EX30 en de Zeekr X). ⚠️ OPMERKING VAN DE EXPERT BETREFFENDE UW VERZOEK: U heeft gezocht naar de benzinemotor. Het is cruciaal om te verduidelijken dat de Smart #1 met GEEN ENKELE verbrandingsmotor (noch benzine, noch diesel) bestaat. Het is een uitsluitend 100% elektrisch voertuig (BEV). Het rapport zal zich daarom concentreren op de beschikbare elektrische aandrijflijnen. Over het algemeen biedt de Smart #1 een uitstekende ver

✅ Sterke punten

Opmerkelijke binnenruimte voor het formaat (wielbasis van 2,75 m)
Prestaties van zeer hoog niveau (zelfs op de basisversie met 272 pk)
Origineel design en premium interieurafwerking (ontworpen door Mercedes)
Zeer rijke standaarduitrusting (panoramadak, 360-graden camera's, rijhulpsystemen)
Efficiënt DC-snelladen (tot 150 kW, 10-80% in minder dan 30 min)

⚠️ Zwakke punten

Volledig ontbreken van een verbrandingsmotor (voor kopers die nog niet klaar zijn voor elektrisch rijden)
Complexe ergonomie (bijna alles verloopt via het centrale touchscreen)
Rijhulpsystemen (ADAS) zeer opdringerig en soms bruusk
Bescheiden kofferbakvolume voor een SUV (313 liter + kleine frunk van 15L)
Frequente softwarebugs op niet-geüpdatete modellen

🎯 Oordeel

De Smart #1 is een uitstekende elektrische stedelijke SUV die profiteert van de synergie tussen de software-/elektrische expertise van Geely en het design van Mercedes-Benz. U moet de zoektocht naar een benzineversie absoluut vergeten, aangezien deze niet bestaat. Het is een aan te bevelen aankoop, op voorwaarde dat u een sterk gedigitaliseerde ergonomie accepteert en ervoor zorgt dat het voertuig al zijn software-updates heeft ontvangen. De Premium (66 kWh, 272 pk) versie vormt het beste compromis tussen prestaties, uitrusting (standaard warmtepomp) en actieradius. De Brabus-versie is leuk, maar verslijt zijn banden snel en verliest aan efficiëntie.

Veel voorkomende problemen

Bugs logiciels du système d'infodivertissement Laag

🔧 Dès la livraison

💶 Sous garantie (mises à jour OTA ou concessionnaire)

Vérifier les mises à jour logicielles et la réactivité du système.

Problèmes de charge (lenteur, interruption ou erreurs) Gemiddeld

🔧 Dès la livraison

💶 Sous garantie (diagnostic, mise à jour logicielle)

Tester la charge sur différentes bornes et types de chargeurs.

Décharge prématurée de la batterie 12V auxiliaire Gemiddeld

🔧 Moins de 30 000 km

💶 Sous garantie. Hors garantie: 150 – 300 €

Surveiller les alertes et s'assurer que le véhicule est bien 'éteint'.

Rappels constructeur (ex: prétensionneurs de ceinture, BMS) Hoog

🔧 Dès la livraison

💶 Pris en charge par le constructeur

Vérifier l'historique des rappels et leur application avant achat.

Ajustements et bruits intérieurs/extérieurs (panneaux, garnitures) Laag

🔧 Dès la livraison

💶 Sous garantie (réglages, remplacement de clips/garnitures)

Effectuer un essai routier attentif aux bruits et à la finition.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	données insuffisantes
Complete remmen	500 – 800 €
Geschat jaarbudget	250 – 450 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.