De eerste generatie Skoda Yeti (Fase 1, type 5L) is de eerste compacte SUV van het Tsjechische merk. Gebaseerd op het PQ35-platform (gedeeld met de VW Tiguan en de Golf VI), onderscheidt hij zich door zijn atypische kubusvormige design, dat uitstekend zicht en een opmerkelijke binnenruimte biedt voor zijn compacte formaat (4,22 m). Zijn sterke punt is het onafhankelijke en uitneembare 'VarioFlex' achterzitsysteem, geërfd van de Roomster. Hoewel de bouwkwaliteit en het onderstel door de TÜV worden geprezen, valt deze productieperiode (2009-2013) samen met het gebruik van de TSI-benzinemotoren van de EA111- en EA888 Gen2-generaties, die bekend staan om grote kinderziektes (distributiekettingen, overmatig olieverbruik).
De eerste generatie Skoda Yeti is een voertuig vol praktische kwaliteiten, maar de aankoop van een benzinemotor (2009-2013) vereist extreme voorzichtigheid. De 1.2 en 1.4 TSI (EA111) motoren vereisen absoluut bewijs dat de distributieketting is vervangen door de versterkte versie. De 1.8 TSI (EA888 Gen2) moet categorisch worden vermeden vanwege het chronische olieverbruik, tenzij de motor met facturen is gereviseerd. Paradoxaal genoeg, hoewel u een benzinemotor zoekt, zijn de meest aanbevolen versies uit die tijd de 2.0 TDI, gekoppeld aan de robuuste handgeschakelde versnellingsbak of de DSG6 met oliebad. Als u toch een benzinemotor wilt, geef dan de voorkeur aan een 1.2 of 1.4 TSI-model met een vlekkeloze geschiedenis, met een handgeschakelde versnellingsbak om problemen met de DSG7 (DQ200) te voorkomen.