De Skoda Octavia van de vierde generatie (codenaam NX) is gebaseerd op het MQB Evo-platform van de Volkswagen Groep, gedeeld met de Golf VIII en de Seat Leon IV. Als ware pijler van het Tsjechische merk stijgt hij in klasse met een zeer hoogwaardige interieurpresentatie, een ruimteaanbod dat nog steeds toonaangevend is in zijn categorie (vooral in de Combi stationwagen) en een massale digitalisering. Hoewel deze generatie een technologische sprong heeft gemaakt, werd de introductie (2020-2021) ontsierd door talrijke softwarefouten (MIB3-systeem). De facelift van 2024 heeft dit gecorrigeerd met een verbeterde interface, de terugkeer van enkele fysieke bedieningselementen en een rationalisatie van het motorenaanbod. Op de occasionmarkt blijven de dieselversies (2.0 TDI Evo) absolute referent
De Skoda Octavia IV is een geduchte reisauto, vooral in zijn dieseluitvoeringen (2.0 TDI 115 of 150 pk). Het EA288 Evo-blok is een mechanisch succes dat een hoge betrouwbaarheid en een zeer laag verbruik biedt, ideaal voor veelrijders. De gebruikerservaring werd echter bij de lancering bedorven door een te vroeg uitgebrachte elektronische architectuur (MQB Evo), vol met bugs. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een 2.0 TDI 150 pk model vanaf eind 2022 (of een model uit 2020-2021 met een geschiedenis die aantoont dat alle software- en hardwarecorrecties, zoals het stuurwiel, zijn toegepast). Vermijd de PHEV (iV) versies als u niet dagelijks oplaadt, omdat hun technische complexiteit en gewicht de algehele betrouwbaarheid en het rijplezier schaden.
| Olieverversing | 120 – 200 € |
| Distributieriem | 700 – 1 300 € |
| Koppeling | 1 000 – 1 800 € |
| Complete remmen | 350 – 700 € |
| Geschat jaarbudget | 800 – 1 500 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.