De Skoda Fabia van de vierde generatie (interne code PJ) markeert een belangrijke mijlpaal voor de Tsjechische stadsauto. Eindelijk gebaseerd op het modulaire MQB-A0-platform van de Volkswagen-groep (gedeeld met de VW Polo VI en de Seat Ibiza V), groeit hij aanzienlijk tot meer dan 4,10 meter lang. Deze verandering geeft hem een recordruimte in zijn categorie en een indrukwekkend kofferbakvolume van 380 liter (waardig aan een hoger segment). Geen stationwagon (Combi) en dieselmotoren meer: de Fabia IV concentreert zich uitsluitend op de nieuwste generatie benzinemotoren (EA211 evo-familie). Hij onderscheidt zich door zijn zorgvuldige ergonomie (met behoud van fysieke airconditioningbediening), zijn rijcomfort en zijn prijs/prestatieverhouding, hoewel de prijzen zijn gestegen vergeleken met
De Skoda Fabia IV is een extreem rationele en aanbevolen keuze. Door het MQB-A0-platform over te nemen, heeft hij de gebreken van zijn voorganger weggewerkt en is hij een van de meest homogene stadsauto's op de markt geworden. Zijn mechanische betrouwbaarheid is uitstekend, de EA211 evo-motoren van de Volkswagen-groep zijn nu grotendeels betrouwbaar gemaakt. De meest verstandige keuze is de 1.0 TSI 95 pk met handgeschakelde versnellingsbak, die de beste prijs/prestatie/betrouwbaarheidsverhouding biedt. De 1.0 TSI 110/115 pk is perfect voor regelmatige rijders. Het enige voorbehoud betreft de DSG7-versnellingsbak (DQ200) voor degenen die uitsluitend in druk stadsverkeer rijden, waar een handgeschakelde versnellingsbak (of een concurrent met koppelomvormer/hybride) duurzamer zal zijn.