De derde generatie Skoda Fabia (interne code NJ) markeert een keerpunt voor de Tsjechische stadsauto. Gebaseerd op het PQ26-platform (een hybride tussen het oude PQ25 en het moderne MQB), wint hij aan breedte, verliest hij gewicht en verbetert hij zijn rijgedrag aanzienlijk. Gepositioneerd als het rationele en ruime alternatief voor zijn neven VW Polo en Seat Ibiza, blinkt hij uit in binnenruimte en een royale kofferbak (330L in de hatchback, 530L in de Combi stationwagon). De facelift van 2018 moderniseerde de voorkant (LED-koplampen), actualiseerde het infotainmentsysteem en, opmerkelijk, liet de dieselmotoren definitief vallen om zich uitsluitend op benzine te concentreren. Het is een over het algemeen zeer betrouwbaar model, vooral sinds het loslaten van de problematische distributieke
De Skoda Fabia III is een uiterst rationele en aanbevolen tweedehands keuze, vooral met benzinemotoren. De 1.2 TSI en 1.0 TSI motoren bieden het beste compromis tussen rijplezier, verbruik en betrouwbaarheid. De 1.0 MPI is perfect voor strikt stedelijk gebruik met een klein budget. Wij adviseren de 1.4 TDI te VERMIJDEN, deze is luidruchtig en gevoelig voor dure storingen (waterpomp, FAP), temeer daar de Fabia geen grote reisauto is. Geef de voorkeur aan een handgeschakelde versnellingsbak voor totale gemoedsrust; de DSG7 vereist een vlekkeloze historie en een grondige proefrit voor aankoop. De Combi (stationwagon) versie is een zeldzame parel op de markt, die gezinsvriendelijke prestaties biedt voor het budget van een stadsauto.