De Skoda Fabia III (generatie NJ) markeert een pragmatische wending voor de Tsjechische fabrikant. Gebaseerd op een hybride platform (een mix van het oude PQ26 en elementen van het moderne MQB), biedt hij een van de beste verhoudingen tussen ruimte en afmetingen in zijn categorie, vooral in de stationwagenversie (Combi). Focus Diesel: Onder de motorkap werd de diesel uitsluitend vertegenwoordigd door de 1.4 TDI (EA288), een 3-cilinderblok dat de oude 1.2 TDI en 1.6 TDI verving. Hoewel zeer zuinig, bleek deze motor ruw, luidruchtig en ongeschikt voor korte stadsritten. Gezien de WLTP-norm en de dalende vraag, heeft Skoda de diesel simpelweg uit het assortiment verwijderd tijdens de facelift van 2018, waardoor de Fabia III fase 2 een 100% benzinemodel werd. Over het algemeen is de Fabia III
De Skoda Fabia III is een uitstekende rationele keuze, maar de dieselversie 1.4 TDI vraagt om voorzichtigheid. Als u een veelrijder bent die een zuinige bedrijfswagen of stationwagen (Combi) zoekt om kilometers te maken, zal de 1.4 TDI het werk doen met een voorbeeldige zuinigheid. Echter, het gebrek aan verfijning (geluid, trillingen) en de kwetsbaarheid voor vervuiling in de stad maken hem ongeschikt voor 80% van de stadsautobestuurders. Voor gemengd of stedelijk gebruik, geef absoluut de voorkeur aan de benzinemotoren (1.2 TSI of 1.0 TSI), die veel aangenamer en betrouwbaarder zijn op de lange termijn. Let ook op modellen die zijn uitgerust met de DSG7-versnellingsbak, waarvan de historie onberispelijk moet zijn.