De Skoda Fabia III (Type NJ) markeert een belangrijke keerpunt voor de Tsjechische stadsauto. Gebaseerd op het PQ26-platform (een hybride tussen het oude PQ25 en het moderne MQB), corrigeert hij de belangrijkste gebreken van de vorige generatie, met name door de benzinemotoren met distributieketting (EA111) te vervangen door de EA211-familie met distributieriem, die aanzienlijk betrouwbaarder is. Verkrijgbaar als 5-deurs hatchback en als stationwagon (Combi) — waarbij de laatste een uitzonderlijk kofferbakvolume voor zijn klasse biedt (530 liter) —, positioneert hij zich als de rationele aankoop bij uitstek. De facelift van 2018 moderniseerde de voorkant (LED-koplampen), verbeterde het infotainmentsysteem, en vooral, betekende het einde van de dieselmotoren (TDI) voor dit model, waarbij Sk
De Skoda Fabia III is een uiterst rationele en aanbevolen tweedehands keuze. Door de problematische benzinemotoren met distributieketting van de vorige generatie te laten vallen, heeft hij een enorme sprong voorwaarts gemaakt op het gebied van betrouwbaarheid. De Combi (stationwagon) versie is een zeldzame parel op de markt, die de capaciteiten van een compacte auto biedt in het formaat van een stadsauto. De keuze van de expert: Geef de voorkeur aan een benzinemodel 1.0 TSI 95 of 110 pk met handgeschakelde versnellingsbak (na 2017), dat de beste balans biedt tussen prestaties, verbruik en betrouwbaarheid. Vermijd de 1.4 TDI, die te ruw is en ongeschikt voor korte ritten, en wees uiterst voorzichtig als u kiest voor een automatische DSG7-versnellingsbak (geef de voorkeur aan een model met een duidelijke onderhoudshistorie en een overtuigende proefrit).