De Skoda Fabia II (codenaam 5J) is gebaseerd op een evolutie van het PQ24-platform van de Volkswagen-groep (gedeeld met de VW Polo IV en de Seat Ibiza III). Geïntroduceerd in 2007, onderscheidt hij zich door zijn hogere en kubieke design, wat zorgt voor een opmerkelijke binnenruimte voor het B-segment, en door de voortzetting van de zeer populaire stationwagenversie (Combi). De facelift van 2010 bracht een ingrijpende herziening van het motorengamma, waarbij de oude atmosferische en pompverstuiver-dieselmotoren (IP) werden vervangen door turbomotoren (TSI) en common-rail-diesels (CR). Hoewel de Fabia II een pragmatische en over het algemeen goed gebouwde auto is, hangt de betrouwbaarheid drastisch af van de gekozen motorisering, waarbij de periode 2010-2014 werd gekenmerkt door problemen m
De Skoda Fabia II is een veelzijdige en pragmatische stadsauto, waarvan de aankoop als occasion een mijnenveld kan zijn als men niet de juiste motorisering kiest. Het oordeel is duidelijk: geef de voorkeur aan motoren van de oudere generatie. De 1.4 16v 86 pk is de beste koop als benzinemotor vanwege zijn feilloze betrouwbaarheid. Bij diesel is de oude 1.9 TDI 105 pk, hoewel luidruchtig, onverwoestbaar. Daarentegen moeten de 1.2 TSI-versies van vóór 2012 (ketting) en vooral de beruchte RS-versie (1.4 TSI 180) absoluut worden vermeden, evenals modellen uitgerust met de DSG7-versnellingsbak waarvan de onderhoudshistorie niet duidelijk is. De 1.6 TDI's zijn alleen acceptabel voor veelrijders buiten de stad, met een budget achter de hand voor de EGR-klep.