De Renault Zoe Fase 1 (interne code BFM) is een pionier van de elektrische mobiliteit voor het grote publiek in Europa. Vanaf het begin ontworpen als een 100% elektrisch voertuig (in tegenstelling tot zijn concurrenten die vaak zijn afgeleid van thermische modellen), heeft hij de toegang tot EV's gedemocratiseerd. Zijn positionering is die van een veelzijdige stadsauto (B-segment). Gedurende zijn carrière heeft hij belangrijke technische evoluties doorgemaakt, van een 22 kWh batterij (reële actieradius van ongeveer 130-150 km) naar een 41 kWh batterij, genaamd « ZE 40 », eind 2016 (reële actieradius van ongeveer 250-300 km). Hij onderscheidt zich door zijn ingebouwde « Caméléon »-lader die tot 22 kW (of zelfs 43 kW op Q-motoren) kan laden met wisselstroom (AC), een zeldzaamheid die zeer pr
De Renault Zoe Fase 1 is een uitstekende instap in de wereld van elektrisch rijden, vooral in zijn versies R90 of R110 met de ZE 40 (41 kWh) batterij. Deze modellen bieden een geruststellende actieradius en een solide mechanische betrouwbaarheid. De aankoop vereist echter bijzondere waakzaamheid op twee cruciale punten: de staat van de airco-compressor en de administratieve status van de batterij (huur versus koop). De eerste Q210-versies (2012-2014) moeten worden vermeden vanwege hun grillige lader en dure motorstoringen. Als u de beperkingen van het batterijhuurcontract accepteert (dat in ruil daarvoor vervanging garandeert als de SOH onder de 75% daalt), is het een onverslaanbare stadsauto qua prijs/prestatie.