De Renault Scénic IV (codenaam J95 voor de korte versie, R95 voor de Grand Scénic) markeert een radicale breuk met zijn voorgangers. Om de hegemonie van SUV's tegen te gaan, heeft Renault zijn compacte MPV getransformeerd tot een voertuig met een crossover-design, gekenmerkt door een verhoogde bodemvrijheid, een aflopende daklijn en, uniek in dit segment, 20-inch velgen standaard op alle uitvoeringen (met een atypische bandenmaat van 195/55 R20). Hoewel de stijl er enorm op vooruitgaat, neemt de historische modulariteit van de Scénic af (verdwijnen van individuele achterstoelen ten gunste van een 2/3-1/3 neerklapbare achterbank in de vloer). Wat betrouwbaarheid betreft, is de carrière van de Scénic IV in tweeën gedeeld: een eerste deel gekenmerkt door de desastreuze 1.2 TCe benzinemotor en
De Renault Scénic IV is een polariserend voertuig. Zijn aantrekkelijke design ging ten koste van de historische modulariteit van het model. Wat betrouwbaarheid betreft, is het een groot verschil. Als u een diesel zoekt, is de oude maar robuuste 1.5 dCi 110 de veiligste en meest economische keuze. De 1.6 dCi 130 is een uitstekend compromis voor gezinnen. De recentere 1.7 Blue dCi biedt meer rijplezier, maar brengt het risico met zich mee van een dure storing van het AdBlue-systeem. Wat benzine betreft, vermijd de 1.2 TCe als de pest, en ga met gesloten ogen voor de uitstekende 1.3 TCe (140 of 160 pk). Onderhandel bij aankoop systematisch als de 20-inch banden bijna aan vervanging toe zijn, want de vervanging ervan vertegenwoordigt een aanzienlijk budget.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.