De Renault Scénic II (codenaam JM) markeerde een stilistische breuk met zijn voorganger, door het hoekige design van de Mégane II over te nemen. Beschikbaar in een korte versie (5 zitplaatsen) en, voor het eerst, in een lange 'Grand Scénic' versie (5 of 7 zitplaatsen), herdefinieerde hij de standaarden voor modulariteit en comfort in het segment van de compacte MPV's. Zijn carrière werd echter zwaar bezoedeld door catastrofale betrouwbaarheidsproblemen bij de Fase 1-modellen (2003-2006), die met name de elektronica en de dieselmotoren (1.9 dCi 120 en 1.5 dCi) troffen. De facelift van najaar 2006 (Fase 2) corrigeerde de overgrote meerderheid van deze gebreken, waardoor de modellen van het einde van de carrière aanzienlijk aanbevelenswaardiger werden. Tegenwoordig is het een zeer betaalbare
De Renault Scénic II is een auto met twee gezichten. De Fase 1-modellen (2003 - medio 2006), met name de 1.9 dCi 120 en 1.5 dCi 80/100 diesels, zijn ware bronnen van financiële ellende en moeten strikt vermeden worden. Als u daarentegen een Fase 2 (vanaf eind 2006) op het oog heeft, verandert het plaatje radicaal. Een Scénic II Fase 2, uitgerust met de robuuste 2.0 dCi 150pk of een benzinemotor (1.6 16v of 2.0 16v), is tegenwoordig een uitstekende occasion: hij biedt koninklijk comfort, een onverslaanbare modulariteit en een hoog veiligheidsniveau voor een belachelijk laag budget. De aankoop is dus afhankelijk van een drastische selectie van het bouwjaar, de motorisering en de controle van de bekende zwakke punten (dashboard, waterinfiltratie).