Renault Scénic I (Generatie JA) Oorspronkelijk gelanceerd onder de naam « Mégane Scénic » in 1996, is dit model de absolute pionier van het compacte MPV-segment in Europa. Uitgeroepen tot Auto van het Jaar in 1997, heeft het de gezinsmarkt gerevolutioneerd dankzij zijn binnenruimte, slimme opbergvakken (vloerluiken) en zijn drie onafhankelijke achterstoelen. Belangrijke ontwikkelingen: * Fase 1 (1996 - 1999): Afgerond design, rechthoekige koplampen, voornamelijk 8-kleps benzinemotoren en indirecte injectie diesels. * Fase 2 (1999 - 2003): Diepgaande facelift (grote koplampen, gewijzigde achterlichten), stopzetting van de naam « Mégane », introductie van 16-kleps benzinemotoren en diesels met directe injectie (dTi en later dCi). * Scénic RX4 (2000 - 2003): Avontuurlijke versie met vierwiela
Oordeel van de expert De aankoop van een Renault Scénic I vandaag de dag is een zeer voordelige, utilitaire aankoop. Hoewel het interieurconcept nog steeds geniaal is voor gezinnen, heeft de tand des tijds een zeer wisselvallige betrouwbaarheid aan het licht gebracht, vooral bij de dieselmotoren die destijds het meest verkocht werden. Wat betreft de Diesels: De 1.9 dTi is te vermijden, tenzij de distributie en de dynamopoelie net door een professional zijn vervangen. De 1.9 dCi is een loterij; bij meer dan 200.000 km zijn de turbo's en injectiesystemen vaak vervangen, maar het risico op pech blijft hoog. De oude 1.9 D en dT zijn robuust maar volledig achterhaald qua rijcomfort en emissienormen (Crit'Air niet geclassificeerd). De echte aanrader: Kies voor een benzineversie Fase 2 (1.6 16v van 110 pk). Zodra het probleem met de bobines is opgelost, is het een zeer duurzaam voertuig, voordelig in onderhoud, en kan het gemakkelijk worden omgebouwd naar bio-ethanol (E85) of ZFE's tolereren, afhankelijk van het bouwjaar.