De Renault Scénic I (genaamd « Mégane Scénic » tijdens zijn fase 1 van 1996 tot 1999) is een historisch model dat het segment van compacte MPV's in Europa heeft uitgevonden. Uitgeroepen tot Auto van het Jaar in 1997, is hij gebaseerd op het platform van de Mégane I. Zijn grootste troef is de uitzonderlijke modulariteit voor die tijd, met drie individuele, uitneembare en verschuifbare achterstoelen, alles in een formaat van 4,17 m. De facelift van 1999 (Fase 2) moderniseert de voorkant, verbetert de afwerking, introduceert de 16-klepsmotoren en de naam wordt simpelweg « Scénic ». In 2000 verschijnt een avontuurlijke versie met vierwielaandrijving, de Scénic RX4. Wat betreft de betrouwbaarheid is het beeld zeer gemengd: hoewel de benzinemotoren (vooral de 8-kleps) en de oudere diesels mechan
Vandaag de dag is de aankoop van een Renault Scénic I een utilitaire aankoop tegen een zeer lage prijs. Hoewel het modulariteitsconcept briljant blijft, maakt de hoge leeftijd de elektronica zeer grillig (de startonderbreker is een belangrijke oorzaak van sloop). Vermijd absoluut de 1.9 dCi, een ware financiële put, en wees voorzichtig met de 1.9 dTi als de distributie niet recent is vervangen. De beste keuze ligt bij de benzinemotoren (1.6e 90pk in Fase 1, of 1.6 16v 107pk in Fase 2), op voorwaarde dat de bobines zijn vervangen. De Scénic RX4 is een toekomstig verzamelobject, maar het specifieke 4x4-onderhoud is ruïneus.