De eerste generatie Renault Safrane (Fase 1, code B54) had de zware taak om de R25 op te volgen als het vlaggenschip van het ruitmerk. Gelanceerd in 1992, steeg hij aanzienlijk in klasse met een duidelijk verbeterde afwerking, geavanceerde geluidsisolatie en een vorstelijk rijcomfort. Hij behield de hatchback-carrosserie, die in Frankrijk zeer gewaardeerd werd om zijn praktische bruikbaarheid. Hoewel de benzinemotoren (J-blokken en V6 PRV) als onverwoestbaar bekendstaan, had deze Fase 1 te kampen met kinderziektes die verband hielden met zijn voor die tijd overvloedige elektronische uitrusting (spraakherkenning, automatische airconditioning, gestuurde ophanging op de topuitvoeringen Baccara/Biturbo). Nu hij het tijdperk van de Youngtimer is binnengegaan, biedt hij een onverslaanbare prijs/
⚖️ Eindconclusie De Renault Safrane Fase 1 is een fantastische reismachine, iconisch voor de jaren 90. Hoewel zijn reputatie werd bezoedeld door elektronische problemen bij de lancering en de kwetsbaarheid van zijn automatische versnellingsbakken, zijn de benzinemotoren (2.2Si en V6 PRV) ware monumenten van mechanische robuustheid. Voor een Youngtimer-aankoop vandaag: Geef absoluut de voorkeur aan een versie met een handgeschakelde versnellingsbak, idealiter met de 2.2Si 12v motorisatie (het beste compromis) of V6 PRV (voor het prestige en het geluid). Vermijd automatische versnellingsbakken zonder een strikte onderhoudshistorie van olieverversingen, en denk twee keer na voordat u een versie met gestuurde ophanging (Baccara) koopt, waarvan de onderdelen onvindbaar zijn. Een goed gekozen en goed onderhouden Safrane biedt u koninklijk comfort voor een belachelijk laag budget.