De Renault Safrane Fase 1 (Generatie I - B54) volgt in 1992 de legendarische Renault 25 op. Ontworpen om te concurreren met Duitse premium sedans, markeert hij een spectaculaire sprong voorwaarts op het gebied van afwerkingskwaliteit, geluidsisolatie en passieve veiligheid. Als een ware rijdende lounge onderscheidt hij zich door een vorstelijk comfort, zeer gewaardeerde « Ergomatic » stoelen en een uitzonderlijke binnenruimte. Deze upgrade ging echter gepaard met een aanzienlijke gewichtstoename, wat de instapmotorisaties benadeelde. Hoewel de mechanische basis over het algemeen zeer robuust is, heeft deze eerste fase geleden onder tal van « kinderziektes » gerelateerd aan zijn complexe boordelektronica (spraakherkenning, geregelde airconditioning) en de chronische kwetsbaarheid van zijn a
De Renault Safrane Fase 1 is vandaag de dag een zeer charmante « youngtimer », die een comfort biedt dat moderne limousines waardig is voor een spotprijs. De betrouwbaarheid is echter wisselvallig. Hoewel de motoren (met name de 4-cilinder benzinemotoren en de 2.1 dT) monumenten van robuustheid zijn, vereisen de beginnende elektronica uit de jaren '90 en de catastrofale kwetsbaarheid van de automatische versnellingsbakken voorzichtigheid. Voor een zorgeloze aankoop, geef de voorkeur aan een versie met handgeschakelde versnellingsbak, idealiter een 2.2 Si of een V6 PRV (met handgeschakelde versnellingsbak), met een duidelijke historie en functionele elektronica. Vermijd modellen uitgerust met de niet-gereviseerde gestuurde ophanging en automatische versnellingsbakken zonder strikte onderhoudsfacturen.