De eerste generatie Renault Modus (Fase 1, interne code JP0) is een stedelijke minispace gebaseerd op het B-platform van de Renault-Nissan Alliantie (gedeeld met de Clio III en de Nissan Micra). Ontworpen om maximale binnenruimte te bieden in een ultracompact formaat (3,79 m), onderscheidt hij zich door zijn verschuifbare 'Triptic'-achterbank en zijn uitstekende passieve veiligheid (5 sterren Euro NCAP). Hoewel de benzinemotoren (onze focus hier) over het algemeen robuust blijken en geschikt zijn voor zijn stedelijke en semi-stedelijke bestemming, heeft het model geleden onder een rampzalige mechanische toegankelijkheid (het vervangen van een koplamp vereist het verwijderen van de voorbumper) en terugkerende elektronische storingen die typisch zijn voor Renaults uit het midden van de jaren
De Renault Modus Fase 1 is een uitstekende tweedehands stadsauto, mits u de juiste motorisering kiest. De benzineversies hebben de voorkeur: de 1.2 16v is onverwoestbaar en perfect voor de stad, terwijl de 1.2 TCe een verrassende veelzijdigheid biedt. De 1.4 en 1.6 16v zijn goede kilometervreters, maar vereisen een nauwgezette controle van de distributie en de bobines. Vermijd absoluut de dCi-diesels van minder dan 100 pk van vóór 2007. Wees bij aankoop onverbiddelijk over de werking van de elektronica (ramen, stuurbekrachtiging) en zorg ervoor dat het reguliere onderhoud (lampen, distributie) u niet direct overvalt, gezien de arbeidskosten die gepaard gaan met het krappe ontwerp.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.