De Renault Mégane IV markeert een stilistische en technologische breuk met zijn voorganger. Gebaseerd op het modulaire CMF-C/D-platform, biedt hij een eersteklas weggedrag, verfijnd comfort en een ambitieuze technologische uitrusting (verticaal R-Link 2-scherm, 4Control-systeem op GT/RS). Fase 1 (2015-2020) : Lancering met een breed scala aan motorisaties. De start werd ontsierd door elektronische bugs (R-Link 2) en de aanwezigheid van de beruchte 1.2 TCe. Bij diesel bevestigt de 1.5 dCi zijn status als referentie. Fase 2 (2020-2023) : Mid-life facelift. Introductie van het Easy-Link multimediasysteem (veel betrouwbaarder), 100% digitale tellers, geleidelijke afschaffing van diesel ten gunste van plug-in hybride (E-Tech), en de algemene invoering van de uitstekende 1.3 TCe benzinemotor. Al
De Renault Mégane IV is een auto met twee gezichten. Als u kiest voor een benzinemodel van vóór 2018 uitgerust met de 1.2 TCe, is het een financieel fiasco qua vermogen. Daarentegen is als diesel, het een meesterlijke keuze. De 1.5 dCi is een van de meest betrouwbare en zuinige motoren van zijn generatie, ideaal voor veelrijders. De 1.6 dCi biedt een uitstekend compromis voor wie meer pit zoekt. Voor een zorgeloze aankoop, geef de voorkeur aan een Fase 2 (na 2020): u profiteert van het uitstekende Easy-Link-systeem, een verfijnde afwerking en motorisaties (1.5 Blue dCi of 1.3 TCe) die volledig tot wasdom zijn gekomen. Onderhandel stevig over Fase 1-modellen vanwege de veroudering van de R-Link 2.