De Renault Megane IV markeert een stilistische en technologische breuk met zijn voorganger. Gebaseerd op het modulaire CMF-C/D-platform van de Alliantie, positioneert hij zich hoger in de markt met uitrusting die bij de lancering ongekend was in deze categorie (4Control-systeem op de GT, verticaal R-Link 2-scherm van 8,7 inch). Modelontwikkeling: - Fase 1 (2015-2020): Lancering met overgangsmotoren (1.2 TCe) en beproefde diesels. De eerste jaren werden gekenmerkt door bugs in het R-Link 2 multimediasysteem en ernstige betrouwbaarheidsproblemen met de 1.2 TCe-motor. - Fase 2 (2020-2023): Welkome facelift. Introductie van het Easy Link multimediasysteem (veel vloeiender en betrouwbaarder), algemene invoering van de uitstekende 1.3 TCe-motor (ontwikkeld met Mercedes), 100% digitale tellers en
De Renault Megane IV is een auto met twee gezichten. Modellen van Fase 1 (2015-2018) uitgerust met de 1.2 TCe of met bugs in het R-Link 2-systeem moeten absoluut vermeden worden. Daarentegen, vanaf eind 2018 met de introductie van de 1.3 TCe, en vooral sinds de facelift van 2020 (Fase 2), wordt de Megane een uiterst aan te bevelen, betrouwbare, comfortabele en goed afgewerkte compacte auto. Als diesel blijft de 1.5 dCi een uitstekende kilometervreter, hoewel er rekening moet worden gehouden met een budget voor eventuele grillen van het AdBlue-systeem bij recente versies. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een Fase 2 met 1.3 TCe 140 pk (handgeschakeld of EDC) voor volledige gemoedsrust en optimaal rijplezier.