De Renault Mégane III markeert een belangrijke ommekeer voor de fabrikant met de ruit. Na een Mégane II met een desastreuze elektronische en mechanische betrouwbaarheid in het begin, heeft Renault voor deze derde generatie ingezet op waargenomen kwaliteit en robuustheid. Gebaseerd op een evolutie van het platform van zijn voorganger, biedt hij een eersteklas weggedrag, een zorgvuldige geluidsisolatie en een duidelijk verbeterde afwerking. Hij heeft twee facelifts ondergaan (Fase 2 in 2012 met de integratie van LED-dagrijverlichting, en Fase 3 in 2014 met de nieuwe visuele identiteit van het merk met de grote ruit). Hoewel de historische motoren (1.6 16v, 2.0 TCe, 2.0 dCi) extreem betrouwbaar bleken, heeft de introductie van de gedownsizede benzinemotoren (TCe-serie) de balans aan het einde
De Renault Mégane III is een uitstekende occasion, mits u de juiste motorisatie kiest. Hij heeft de elektronische problemen van zijn voorganger uitgewist en biedt een chassis van zeer hoog niveau. Bij benzine is de keuze binair: geef de voorkeur aan de historische blokken (1.6 16v K4M, 2.0 16v M4R, 2.0 TCe F4Rt) die van een onverwoestbare robuustheid zijn. Daarentegen, vermijd absoluut de 1.2 TCe, een ware mechanische tijdbom, en wees zeer voorzichtig met de 1.4 TCe (koppakking). Bij diesel is het algemene beeld zeer positief, vooral met de onverwoestbare 2.0 dCi, ideaal voor veelrijders.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.