De Renault Mégane III markeert een beslissend keerpunt voor de fabrikant met de ruit. Na een Mégane II met een catastrofale elektrische en elektronische betrouwbaarheid in het begin, werd deze derde generatie ontworpen met een drastisch eisenpakket gericht op fabricagekwaliteit en robuustheid. Ze heeft twee facelifts ondergaan (Fase 2 in 2012, Fase 3 in 2014 met de nieuwe visuele identiteit). Op de occasionmarkt is het een uiterst rationele keuze, vooral met een dieselmotor, waarbij Renault zijn historische blokken (1.5 dCi, 1.9 dCi) betrouwbaar heeft gemaakt en uitstekende nieuwe motoren (1.6 dCi, 2.0 dCi) heeft geïntroduceerd. De kwaliteit van de interieurafwerking is aanzienlijk verbeterd en veroudert goed. Let echter op de recente benzinemotoren (1.2 TCe), die helaas berucht zijn om hu
De Renault Mégane III is een van de beste deals op de occasionmarkt als u op zoek bent naar een dieselcompacte auto. Renault heeft lering getrokken uit de mislukkingen van de Mégane II om een extreem robuuste auto te ontwerpen. De 1.5 dCi (na 2010), 1.6 dCi en 2.0 dCi motoren zijn referenties op het gebied van levensduur, in staat om de 300.000 km te overschrijden zonder grote problemen als het onderhoud wordt gevolgd. Het is een sterk aanbevolen aankoop als diesel. Bij benzinemotoren is echter voorzichtigheid geboden: geef de voorkeur aan de oude atmosferische blokken (1.6 16v) of de 2.0 TCe, en vermijd de 1.2 TCe (H5Ft) als de pest, waarvan de ontwerpfouten onomkeerbaar zijn.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.