De Renault Mégane II heeft zijn tijdperk gemarkeerd met zijn gedurfde design (bijgenaamd "kippenkont" met verwijzing naar de Avantime) en zijn uitzonderlijke passieve veiligheidsniveau (de eerste compacte auto die 5 Euro NCAP-sterren behaalde). Uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2003, kende hij een enorm commercieel succes. Zijn carrière is echter in tweeën gesplitst: een Fase 1 (2002-2005), berucht om zijn talloze elektronische storingen (handsfree kaart, UCH) en de kwetsbaarheid van zijn eerste dCi-diesels; en een Fase 2 (2006-2009), die grotendeels betrouwbaarder is gemaakt. De benzinemotoren, het onderwerp van dit rapport, zijn over het algemeen mechanisch veel robuuster, hoewel ze in het begin van hun carrière last hadden van enkele perifere defecten (bobines, variabele kleptiming poel
De Renault Mégane II is een auto met twee gezichten. Als u een benzinemodel zoekt, geef dan absoluut de voorkeur aan een Fase 2 (na maart 2006) met een 1.6 16v of 2.0 16v motorisatie. U krijgt dan een comfortabele, veilige, zeer betaalbare en mechanisch robuuste compacte auto, op voorwaarde dat u enkele kleine elektrische grillen (raammechanismen) accepteert. Vermijd als de pest de dieselmodellen 1.5 dCi en 1.9 dCi van Fase 1 (2002-2005), die echte financiële putten zijn. De RS-versies blijven gewilde verzamelobjecten voor liefhebbers van sportief rijden.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.