De Renault Mégane II maakte indruk met zijn gedurfde design (abrupte achterklep) en zijn ongekende niveau van passieve veiligheid (eerste compacte auto met 5 EuroNCAP-sterren). Verkozen tot Auto van het Jaar 2003, kende hij een enorm commercieel succes. Zijn carrière is echter opgesplitst in twee: een Fase 1 (2002-2005), helaas berucht om zijn catastrofale storingen (haperende elektronica, turboschades bij diesels, injectie), en een Fase 2 (2006-2009) die grotendeels betrouwbaarder is gemaakt. Als expert vereist de analyse van dit model een strikte scheiding tussen deze twee periodes, met name voor de dieselmotoren (dCi) die het merendeel van de zware storingen concentreren.
De Renault Mégane II is het schoolvoorbeeld van de auto met twee gezichten. Vermijd absoluut de dieselmodellen van Fase 1 (2002-2005), met name de 1.9 dCi 120pk en de 1.5 dCi (80/100pk), waarvan de storingen duurder kunnen zijn dan de waarde van de auto. Fase 2 (vanaf 2006) is daarentegen een uitstekende tweedehands koop. De 1.5 dCi 105pk en 1.9 dCi 130pk zijn gecorrigeerd, en de 2.0 dCi 150pk met ketting is een toonbeeld van betrouwbaarheid. De benzineversies zijn over het algemeen probleemloos, afgezien van de bobines. Koop een Fase 2 met een heldere historie, en u heeft een comfortabele, veilige en zeer betaalbare compacte auto.