De Renault Laguna II (BG0/KG0) is een cruciaal voertuig in de geschiedenis van de Europese automobiel. Gelanceerd in 2001, was het de eerste auto ter wereld die 5 sterren behaalde in de Euro NCAP crashtest, waarmee de veiligheidsstandaarden opnieuw werden gedefinieerd. Het introduceerde ook destijds ongekende technologieën: handsfree kaart, starten met een knop, bandenspanningscontrole en geavanceerde multiplexing. Deze technologische ambitie had echter een prijs: Fase 1 (2001-2005) kampte met ernstige betrouwbaarheidsproblemen, zowel op het gebied van elektronica (defecte kaarten, grillige sensoren) als bij de dieselmotoren (turboschade aan de 1.9 dCi 120, storingen aan de 2.2 dCi). Gelukkig bleven de benzinemotoren (waar deze fiche over gaat) over het algemeen gespaard van zware mechanis
De Renault Laguna II is de auto van extremen. Als u een Fase 1 diesel koopt, staat u ernstige problemen te wachten. Daarentegen is een Laguna II benzine (1.8 16v, 2.0 16v of 2.0 Turbo) een uitstekende keuze als occasion, vooral in Fase 2 (na maart 2005). Deze motoren zijn robuust, het comfort is koninklijk en de prijzen zijn belachelijk laag vanwege de slechte reputatie van de diesels. Aankooptip: Zoek een Fase 2 met een 2.0 16v 135 pk of 2.0 Turbo 170 pk. Vermijd absoluut de 2.0 IDE (directe injectie) van Fase 1. Controleer tijdens de proefrit of de boordelektronica en de raambediening correct werken.