De eerste generatie Renault Laguna (B56 voor de sedan, K56 voor de Nevada stationwagen) volgde de verouderende R21 op met een duidelijke missie: hoger in de markt positioneren en referentiecomfort bieden. Gelanceerd in 1993, markeerde het een indrukwekkende kwaliteitssprong voor het merk met de ruit, met een verzorgde afwerking, uitstekende geluidsisolatie en een superieur rijgedrag. Het gamma is opgebouwd rond twee fasen: de Fase 1 (1993-1998), bekend om zijn onverwoestbare maar enigszins dorstige 8-kleps benzinemotoren (F-blokken), en de Fase 2 (1998-2001), die de lijn moderniseerde (koplampen met glad glas, opnieuw ontworpen achterlichten) en efficiëntere 16-kleps motoren introduceerde, maar soms grillig op elektronisch vlak (bobines). Vandaag de dag is de Laguna I benzine een uitsteken
De Renault Laguna I is vandaag de dag een uitstekende deal voor wie een comfortabele reisauto zoekt voor een spotprijs. Als u streeft naar absolute betrouwbaarheid en minimalistisch onderhoud, kies dan voor een Fase 1 met 2.0 8v (F3R): dit is een ware mechanische tank. De Fase 2-versies bieden een modernere look en betere veiligheid, maar de 16v-motoren vereisen een strengere opvolging (bobines, distributie). Vermijd de zeldzame 2.0 IDE en wees op uw hoede voor vermoeide dCi-diesels. Het zwarte punt blijft de verwarmingsradiator: zorg ervoor dat deze is vervangen of niet lekt, anders riskeert u een arbeidsfactuur die de waarde van de auto overschrijdt.