De derde generatie Renault Kangoo (interne code KFK voor de personenversie, FFK voor de bedrijfswagenversie) markeert een aanzienlijke upgrade ten opzichte van zijn voorganger. Gebaseerd op het CMF-C/D-platform van de Alliantie, deelt hij zijn onderstel met de Nissan Townstar en de Mercedes Citan/T-Klasse. Hij onderscheidt zich door een sterk verbeterde interieurafwerking, een rijgedrag dat een compacte sedan waardig is en praktische innovaties zoals het 'Sésame ouvre-toi'-systeem (verwijdering van de B-stijl aan de rechterkant bij de bedrijfswagenversie). Op de markt van personen- en bestelwagens profiteert hij van de betrouwbaarheidsproblemen van zijn directe concurrenten (Stellantis) om zich te vestigen als een verstandige keuze, vooral met zijn volwassen thermische motoren.
De Renault Kangoo III is momenteel de beste keuze in zijn categorie wat betreft thermische motorisatie. Gezien de ernstige betrouwbaarheidsproblemen bij zijn concurrenten van Stellantis (PureTech en BlueHDi), blinkt de Kangoo uit door de volwassenheid van zijn motoren. De 1.5 Blue dCi is een uitstekende keuze voor professionals en gezinnen die veel rijden: hij is extreem betrouwbaar, koppelrijk en zuinig. Men moet er alleen voor zorgen dat hij niet uitsluitend in de stad wordt gebruikt om zijn FAP en AdBlue-systeem te behouden. De 1.3 TCe is een uitstekend alternatief voor kleinere rijders. Een zeer aanbevolen aankoop.
| Olieverversing | 120 – 200 € |
| Distributieriem | 650 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.