De Renault Grand Modus (Generatie I, Fase 2 - projectcode JP0) werd begin 2008 geïntroduceerd ter gelegenheid van de facelift van de klassieke Modus. Ontworpen om het belangrijkste defect van zijn voorganger (een te kleine kofferbak) te corrigeren, profiteert hij van een verlengde wielbasis van 93 mm en een verlengde achteroverhang, waardoor zijn totale lengte 4,03 m (+16 cm) bedraagt. Deze minispace onderscheidt zich door zijn uitstekende modulariteit, met name dankzij zijn verschuifbare achterbank. Op het gebied van betrouwbaarheid is de Grand Modus een zeer volwassen voertuig: 4 jaar na de introductie van de oorspronkelijke Modus gelanceerd, heeft hij geprofiteerd van de correctie van de kinderziektes van het platform (gedeeld met de Clio III). De benzinemotoren, die het onderwerp zijn
De Renault Grand Modus is een uiterst rationele en intelligente occasionkeuze voor stedelijke gezinnen of jonge bestuurders. Door het kofferbakdefect van de oorspronkelijke Modus te corrigeren, wordt het een formidabel praktisch voertuig. Met benzinemotor is dit een sterk aanbevolen aankoop. De 1.2 TCe 100 pk motor is de parel van het gamma: hij biedt het rijplezier van een motor met een grotere cilinderinhoud en behoudt een voorbeeldige betrouwbaarheid (niet te verwarren met de desastreuze 1.2 TCe directe injectie die in 2012 verscheen). Mijd de automatische (DP0) en gerobotiseerde (Quickshift) versnellingsbakken, en vermijd diesels (dCi) als u geen regelmatige lange ritten maakt.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.