De Renault Espace III (Type JE), het resultaat van de historische samenwerking tussen Renault en Matra, markeert het hoogtepunt van de Europese MPV. Gebouwd op een gegalvaniseerd stalen chassis bekleed met carrosseriepanelen van composietmaterialen (SMC), is hij ongevoelig voor oppervlakteroest. Zijn futuristische interieur, met zijn centrale digitale display en uitzonderlijke modulariteit (stoelen op rails), maakte hem tot de referentie voor gezinnen. Zijn carrière is echter verdeeld in twee technologische tijdperken: voor en na de multiplexing (eind 1998). De introductie van de BII-module (Intelligente Interconnectie Box) luidde een tijdperk van complexe elektronische storingen in. Wat de motoren betreft, en dan met name de dieselmotoren, kende de Espace III een abrupte overgang tussen d
De Renault Espace III is een paradoxale auto: briljant in zijn ontwerp, maar ten onder gegaan aan haperende elektronica en een onwaardige 2.2 dCi-motor. Als u een diesel zoekt: Vermijd de 2.2 dCi als de pest, tenzij u monteur bent. Kies voor de oude 2.2 dT, luidruchtig en 'agrarisch', maar in staat om 400.000 km te halen zonder problemen. De 1.9 dTi is een standaardkeuze, maar te krap qua vermogen. De echte aanrader: Kies voor een 2.0 16v benzinemodel, converteer deze naar ethanol, en zorg ervoor dat de BII-module al is vervangen of betrouwbaar is gemaakt. U profiteert dan van een van de meest comfortabele en intelligente MPV's van zijn generatie voor een spotprijs.