De Renault Clio IV markeert een belangrijke stilistische doorbraak voor het merk onder leiding van Laurens van den Acker. Als echte Europese bestseller domineerde hij de verkoop dankzij zijn dynamische design en toonaangevende rijgedrag. Belangrijke ontwikkelingen: - Fase 1 (2012-2016): Succesvolle lancering, maar sterk bekritiseerd vanwege de waargenomen kwaliteit van het interieur (harde kunststoffen, imperfecte afwerking) en de geluidsisolatie. - Fase 2 (Facelift 2016-2019): Correctie van de belangrijkste gebreken met zachte materialen, nieuwe deurpanelen, een update van het R-Link multimediasysteem en de introductie van de C-vormige lichtsignatuur. Hoewel dit overzicht zich richt op benzinemotoren, wordt het gehele gamma behandeld. De betrouwbaarheid van de Clio IV is over het algemeen
De Renault Clio IV is een uitstekende veelzijdige stadsauto, mits u de juiste motorisatie en het juiste bouwjaar kiest. Kies absoluut een Fase 2 (na de zomer van 2016) om te profiteren van een interieur dat de naam waardig is en een betere geluidsisolatie. Bij benzinemotoren is de 0.9 TCe 90 pk de meest rationele en betrouwbare keuze. De oude 1.2 16v 75 pk is perfect voor kleine stadsbudgetten. Daarentegen, vermijd de 1.2 TCe 120 pk als de pest, waarvan de ontwerpfouten (Motorgate) kunnen leiden tot motorvernietiging. Als u veel rijdt, blijft de 1.5 dCi een absolute referentie.