Renault Captur I (J87) Onbetwiste pionier en best-seller in het segment van de compacte SUV's in Europa, de eerste generatie Renault Captur is gebaseerd op het B-platform van de Alliantie (gedeeld met de Clio IV). Gelanceerd in 2013, verleidde hij met zijn tweekleurige design, zijn slimme modulariteit (verschuifbare bank, 'lade'-handschoenenkastje Easy Life) en zijn rijcomfort. De facelift (Fase 2) in het voorjaar van 2017 is cruciaal: deze corrigeert het belangrijkste defect van het model bij de lancering, namelijk een zeer plastic en weinig waardevolle interieurafwerking, door het gebruik van geschuimde materialen en nieuwe assemblages. Focus Diesel: In deze generatie is de 1.5 dCi (K9K) motor volledig tot wasdom gekomen. Verlost van de ernstige injectieproblemen (metaalslijpsel) van de
De Renault Captur I is een uitstekende keuze als occasion, mits men de juiste motorisaties kiest. Bij diesel is het een volmondig 'JA'. De 1.5 dCi, zowel de 90 als de 110 pk, heeft in deze generatie een uitzonderlijk betrouwbaarheidsniveau bereikt. Hij is onverwoestbaar, zuinig en perfect geschikt voor het voertuig. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een Fase 2-model (na april 2017) met de 1.5 dCi 110 pk (6-traps handgeschakelde versnellingsbak) voor totale veelzijdigheid en een interieurafwerking die naam waardig is. Als u kiest voor een dCi 90 EDC, zorg er dan voor dat de automatische versnellingsbak grondig is getest bij koude motor en in files. Vermijd absoluut de 1.2 TCe 120 benzinemotoren.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.