De Renault Alaskan (Generatie I, D23) markeert de entree van Renault in het felbevochten segment van pick-ups met één ton laadvermogen. Ontwikkeld binnen de Renault-Nissan Alliantie, is het technisch gezien een kloon van de Nissan Navara NP300 (D23), waarvan hij het ladderchassis, de motorisaties en het interieur overneemt, terwijl hij een specifieke voorkant draagt die past bij de Renault-identiteit. Hij deelt zijn platform ook met de Mercedes X-Klasse. Zijn belangrijkste troef is de multilink achterwielophanging met schroefveren (op de Double Cabine-versies), die een veel superieur rijcomfort biedt dan de traditionele bladveren van de concurrentie, zonder afbreuk te doen aan zijn trekvermogen (3,5 ton). Eind 2020/begin 2021 van de Europese markt gehaald vanwege de ecologische belasting e
De Renault Alaskan is een uitstekende keuze voor wie een pick-up zoekt die echte utilitaire capaciteiten combineert met een bovengemiddeld rijcomfort. Door de Nissan Navara te klonen, heeft Renault zich verzekerd van een uiterst solide technische basis. De 2.3 dCi-motor (van Renault-oorsprong) is een betrouwbare werkpaard, vooral in de 160 pk-versie. De 190 pk-versie is prettiger in het dagelijks gebruik, maar vereist een nauwgezet onderhoud van zijn twee turbo's. Het is een aanbevolen aankoop, op voorwaarde dat u een exemplaar kiest met een heldere onderhoudshistorie en dat niet is mishandeld in het terrein of constant overbelast is geweest.