De eerste generatie Porsche Panamera (codenaam 970) markeert de historische intrede van de fabrikant uit Stuttgart in het segment van de vierdeurs luxe sedans. Ontworpen om de dynamiek van een 911 te bieden met het comfort van een limousine, verdeelde hij aanvankelijk de meningen door zijn massieve achterkant, ingegeven door de noodzaak om royale hoofdruimte op de achterbank te bieden. Technisch zeer geavanceerd, introduceerde hij de PDK-versnellingsbak met dubbele koppeling in dit segment en was hij een van de pioniers van plug-in hybrides (S E-Hybrid) bij Porsche. Een grote facelift (Fase 2 / 970.2) vond plaats in 2013, waarbij met name de atmosferische V8 van de S/4S-versies werd vervangen door een efficiëntere 3.0 V6 biturbo, en de esthetiek werd gemoderniseerd. Hoewel zijn dynamische
De Porsche Panamera I (970) is een uitzonderlijke rijmachine die een zeldzaam compromis tussen comfort en sportiviteit biedt. De gegevens van de ADAC en het TÜV zijn echter duidelijk: zijn betrouwbaarheid is gemiddeld, of zelfs onder het gemiddelde bij de eerste bouwjaren. Storingen aan de PDK-versnellingsbak (2009-2012) en de kwetsbaarheden van de luchtvering komen vaak voor en brengen reparatierekeningen met zich mee die in de duizenden euro's lopen. De aanschaf van een Panamera 970 mag alleen worden overwogen met een zeer ruim onderhoudsbudget en een heldere historie. Geef de voorkeur aan de Fase 2-modellen (na 2013), die aanzienlijk betrouwbaarder zijn, of een atmosferische 3.6 V6 om de risico's te beperken. Hybride versies ouder dan 8 jaar moeten worden vermeden vanwege de vervangingskosten van de batterijen.
| Olieverversing | 250 – 400 € |
| Complete remmen | 1 200 – 2 500 € |
| Geschat jaarbudget | 1 500 – 3 000 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.