De eerste generatie Porsche Panamera (Type 970) markeert de historische intrede van het merk uit Stuttgart in het segment van de vierdeurs luxe sedans. Ondanks een aanvankelijk controversieel ontwerp van de achterkant, heeft hij zich gevestigd als de dynamische referentie in zijn klasse. Met de facelift in 2013 (Phase 2) werden enkele kinderziektes verholpen. Focus op de Diesel: De in 2011 geïntroduceerde Panamera Diesel leent de robuuste 3.0 V6 TDI van de Volkswagen/Audi-groep. Aanvankelijk aangeboden met 250 pk, steeg dit in 2014 naar 300 pk. Het is een atypische motorisering voor Porsche, maar uiterst effectief voor veelrijders, met een actieradius van meer dan 1.000 km en een zeer beheerst verbruik, hoewel dit ten koste gaat van de mechanische verfijning en het typische geluid van het
De Porsche Panamera (970) is een uitzonderlijke reisauto die de dynamiek van een 911 weet te combineren met het comfort van een limousine. De keuze voor de Diesel (3.0 V6 TDI) is de meest pragmatische voor deze generatie: hij biedt een hogere betrouwbaarheid dan de Porsche V8-motoren uit dezelfde periode, een onverslaanbare actieradius en lagere brandstofkosten. Men moet zich echter niet vergissen: hoewel de motor van Audi-oorsprong is, blijven de kosten van randonderdelen (luchtvering, remmen, elektronica) en arbeidsloon op Porsche-tarief. De statistieken (TÜV met 17% defecten, ADAC met 3.5 pechgevallen/1000) tonen een gemiddelde betrouwbaarheid, gedrukt door problemen met de PDK-versnellingsbak (2009-2012) en elektronica. Een aankoop is alleen te overwegen met een onberispelijke onderhoudshistorie en een solide garantie.