De derde generatie Porsche Cayenne (code 9YA, en 9YB voor de in 2019 geïntroduceerde Coupé-versie) staat op het MLB Evo-platform van de Volkswagen-groep, dat hij deelt met de Audi Q8, de Bentley Bentayga en de Lamborghini Urus. Hij is lichter, dynamischer en technologisch geavanceerder dan zijn voorganger (958) en neemt definitief afscheid van de diesel om zich te concentreren op geblazen benzinemotoren (V6 en V8) en zeer populaire plug-in hybride varianten (E-Hybrid). In 2023 vond er een ingrijpende facelift plaats, met een vernieuwd interieur (geïnspireerd op de Taycan), herziene chassisafstellingen en de terugkeer van de V8 in de S-versie. Op het gebied van betrouwbaarheid wordt deze 9YA-generatie beschouwd als de meest verfijnde uit de reeks, hoewel de elektronische complexiteit (ADAS,
De Porsche Cayenne III (9YA) is ongetwijfeld de meest dynamische en verfijnde luxe SUV in zijn segment. Op het gebied van mechanische betrouwbaarheid is het een duidelijke verbetering ten opzichte van de generaties 955 en 958, met robuuste en goed ontworpen benzinemotoren (V6 EA839 en V8 EA825). De statistieken van de ADAC bevestigen dit en classificeren hem als het meest betrouwbare model in het huidige Porsche-gamma met een zeer laag pechpercentage (2.8). De balans wordt echter ontsierd door wispelturige elektronica (bugs in het PCM-systeem, spookmeldingen van de ADAS) en frequente terugroepacties met betrekking tot ophangings- of assemblageonderdelen. De TÜV benadrukt bovendien dat de vering na 3 jaar een zwak punt blijft om in de gaten te houden. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een model van na 2020 (waarbij de eerste kinderziektes zijn verholpen) of idealiter de gefacelifte versie uit 2023. De basis 3.0 V6 is de meest rationele en betrouwbare keuze. De E-Hybrid-versies zijn uitstekend, maar hun overmatige gewicht versnelt de slijtage van het onderstel en de remmen. Een aankoop met goedgekeurde garantie (Porsche Approved) wordt ten zeerste aanbevolen om u in te dekken tegen