De Porsche Boxster (Type 986) is de roadster die Porsche in de jaren 90 van een faillissement heeft gered. Hij deelt zijn voorkant en veel componenten met de 911 (Type 996) en introduceerde de vloeistofgekoelde Flat-6 motoren (M96) in een middenmotor-opstelling. Hoewel hij een uitzonderlijke chassisbalans en een pure rijervaring biedt, wordt zijn betrouwbaarheidsreputatie zwaar aangetast door het beruchte defect aan het tussenaslager (IMS). Eind 2002 (modeljaar 2003) vond er een facelift (Phase 2) plaats, die een glazen achterruit (ter vervanging van plastic), witte richtingaanwijzers en lichte vermogensverbeteringen bracht. Algemene betrouwbaarheidsscore: Onder het gemiddelde (sterk afhankelijk van de onderhoudshistorie en preventieve betrouwbaarheidsupgrades).
De Porsche Boxster 986 is een auto met twee gezichten. Op de weg is het een uitzonderlijke, communicatieve en praktische sportwagen. Op het gebied van betrouwbaarheid is het een mijnenveld als je blind koopt. De statistieken zijn duidelijk (ADAC: 4.2 tot 5.2 pechgevallen/1000, What Car?: 2.8/5): de M96 motor lijdt aan grote ontwerpfouten, waarvan de meest kritieke het IMS-lager is dat de motor zonder waarschuwing kan verwoesten. Aankoopadvies: Koop een Boxster 986 ALLEEN ALS de verkoper een recente en gecertificeerde factuur kan overleggen die de vervanging van het IMS-lager door een versterkt onderdeel (bijv. LN Engineering) bewijst, evenals de vervanging van de RMS-keerring en de waterpomp. Als deze werkzaamheden niet zijn uitgevoerd, trek dan onmiddellijk € 2.500 tot € 3.500 van de verkoopprijs af om ze direct na aankoop preventief te laten uitvoeren. Geef de voorkeur aan een Phase 2 (2003-2004) vanwege de glazen achterruit en de licht verbeterde interieurafwerking.