De eerste generatie Peugeot Rifter (interne code K9) werd in 2018 gelanceerd als opvolger van de Partner Tepee. Hij past in de lijn van de ludospaces en biedt een moderner en stijlvoller alternatief dan zijn voorgangers, met een SUV-geïnspireerd design en de integratie van de Peugeot i-Cockpit. Hij deelt zijn EMP2-platform met de Citroën Berlingo, Opel Combo Life en Toyota Proace City Verso en onderscheidt zich door zijn royale ruimte, modulariteit en comfort. Hij is verkrijgbaar in Standard- en Long-versies. Een 100% elektrische versie, de e-Rifter, werd in 2021 aan het gamma toegevoegd. Over het algemeen is de Rifter een praktische en veelzijdige auto, maar de betrouwbaarheid is wisselend, met name vanwege de PureTech benzinemotoren die terugkerende problemen hebben gekend.
De Peugeot Rifter is een uitstekende keuze voor gezinnen of professionals die behoefte hebben aan ruimte, modulariteit en praktisch nut. De keuze van de motorisatie is echter cruciaal voor de betrouwbaarheid op lange termijn. * Voor voornamelijk stedelijk of voorstedelijk gebruik: De e-Rifter is een zeer relevante optie als de actieradius overeenkomt met uw dagelijkse behoeften en u toegang heeft tot een laadpunt. Zijn rijplezier is onmiskenbaar. * Voor gemengd of weg-/snelweggebruik: De 1.5 BlueHDi-motoren verdienen de voorkeur. Ze zijn zuinig, krachtig en over het algemeen betrouwbaar, mits het AdBlue-systeem nauwlettend in de gaten wordt gehouden en regelmatig onderhoud voor het FAP wordt uitgevoerd. * De 1.2 PureTech benzinemotoren: Moeten met de grootste voorzichtigheid worden overwogen. Als u voor deze motorisatie kiest, zorg er dan absoluut voor dat de distributieriem preventief is vervangen door een verbeterde versie, dat de onderhoudshistorie onberispelijk is met de aanbevolen olie, en houd rekening met een budget voor frequentere vervanging van de riem. Een verlengde garantie kan een pluspunt zijn. Modellen van na 2021 lopen theoretisch minder risico, maar waakzaamheid bl