De tweede generatie Peugeot 508 (interne code R8) markeert een radicale breuk met zijn voorganger. Gedaan met de klassieke drievolume sedan, Peugeot kiest voor een 'fastback' silhouet met de uitstraling van een 5-deurs coupé met frameloze ramen, duidelijk gericht op het premium segment (Audi A5 Sportback, VW Arteon). Ook verkrijgbaar als zeer geslaagde stationwagon (SW), onderscheidt hij zich door zijn scherpe chassis, spectaculaire i-Cockpit en een aanzienlijk verbeterde afwerkingskwaliteit. Een restyling (facelift) vond plaats in het voorjaar van 2023, met een nieuwe grille die het nieuwe merklogo integreert en verfijnde Matrix LED-koplampen. Hoewel de rijkwaliteiten onmiskenbaar zijn, wordt de algehele betrouwbaarheid zwaar beïnvloed door de chronische zwakke punten van bepaalde Stellan
De Peugeot 508 II is een «liefhebbersauto» waarvan de betrouwbaarheid helaas niet altijd overeenkomt met het uiterlijk. Hoewel het chassis en het design grote successen zijn, zal de keuze van de motorisatie uw ervaring bepalen. Absoluut te vermijden: de 1.2 PureTech 130 en de 1.5 BlueHDi van vóór 2023, waarvan de ontwerpfouten kunnen leiden tot dure motorstoringen. Aan te bevelen: de uitstekende 2.0 BlueHDi (160 of 180 pk) voor veelrijders, of de 1.6 PureTech (180 of 225 pk) voor gemengd gebruik. De plug-in hybride versies zijn goede fiscale alternatieven, maar vereisen een solide garantie tegen elektronische storingen en laadproblemen.