Peugeot 5008 II (P87) (2017 – 2024)

Betrouwbaarheidsscore : 5.8/10

De tweede generatie Peugeot 5008 (P87) markeert een radicale breuk met zijn voorganger: hij verlaat het silhouet van een MPV om de populaire SUV-codes over te nemen, terwijl hij zijn familiale roeping behoudt met zijn standaard 7 zitplaatsen. Gebaseerd op het verlengde modulaire EMP2-platform van de 3008 II, onderscheidt hij zich door een langere wielbasis en een meer kubieke achterkant om de binnenruimte te maximaliseren. Geprezen om zijn dynamische rijgedrag (de beste in zijn categorie), zijn gedurfde design en zijn futuristische i-Cockpit, kende de 5008 II een enorm commercieel succes. Eind 2020 (Fase 2) onderging hij een succesvolle facelift met een nieuwe grille zonder randen. Expertnotitie: In tegenstelling tot de 3008 is de 5008 nooit aangeboden als plug-in hybride (PHEV), omdat de

✅ Sterke punten

Uitzonderlijk rijgedrag voor een 7-persoons SUV (wendbaarheid, precisie van de vooras)
Ruimte op de 2e rij (3 onafhankelijke stoelen van gelijke breedte)
Gigantisch kofferbakvolume (tot 780 liter in 5-persoons configuratie)
Spectaculair interieurdesign (i-Cockpit) en verbeterde afwerkingskwaliteit
Uitstekende geluidsisolatie bij de hogere uitvoeringen (gelaagd glas)
2.0 BlueHDi-motor perfect gekalibreerd voor het voertuig

⚠️ Zwakke punten

Desastreuze betrouwbaarheid van de 1.2 PureTech 130 en de 1.5 BlueHDi 130 (vóór 2023)
Zeer kwetsbaar AdBlue-uitlaatgasreinigingssysteem (hoge kosten voor vervanging van de tank)
Zitplaatsen op de 3e rij gereserveerd voor kinderen of voor noodgevallen (dunne zitting, beperkte beenruimte)
Geen vierwielaandrijving (4x4) beschikbaar, noch een plug-in hybride (PHEV) versie
Traag infotainmentsysteem en verouderde interface vergeleken met de concurrentie

🎯 Oordeel

De Peugeot 5008 II is een briljante gezinsauto qua gebruik en rijgedrag, maar vereist extreme voorzichtigheid bij aankoop als occasion. Als u een benzinemodel zoekt, vermijd dan de 1.2 PureTech 130, tenzij de motor recent is vervangen of het onderhoud onberispelijk is met de nieuwste generatie riem. Geef de voorkeur aan de zeldzame 1.6 PureTech 180 of de gloednieuwe 1.2 Hybrid 136 (met ketting). Bij diesel is de 2.0 BlueHDi (150 of 180 pk) de beste koop: hij is robuust, koppelrijk en perfect geschikt voor het formaat. De 1.5 BlueHDi 130 moet worden vermeden bij de bouwjaren 2018-2022 vanwege het risico op breuk van de nokkenasketting, tenzij de 8 mm-modificatie op factuur is uitgevoerd. In alle gevallen (diesel) moet u rekening houden met een reservebudget voor eventuele grillen van het AdBlue-systeem.