De eerste generatie Peugeot 5008 (interne code 0U / T87) markeert de intrede van Peugeot in het segment van de compacte MPV's, als directe reactie op de Renault Scénic. Gebaseerd op het platform van de 308 I en de Citroën C4 Picasso, onderscheidt hij zich door een dynamisch rijgedrag, zeldzaam voor deze categorie, en een voorbeeldige modulariteit (tot 7 zitplaatsen met wegklapbare stoelen in de vloer). Eind 2013 vond een facelift plaats, waarbij de voorkant werd gemoderniseerd en de motoren werden geüpdatet om te voldoen aan de Euro 6-normen. Hoewel de gezinskwaliteiten onmiskenbaar zijn, werd zijn carrière ontsierd door de desastreuze betrouwbaarheid van zijn benzinemotoren (Prince-familie en de eerste PureTech-motoren).
De Peugeot 5008 I is een uitstekende MPV wat betreft gezins- en rijprestaties, maar een mechanisch mijnenveld als occasion als men kiest voor benzine. De VTi-, THP 156- en PureTech 130-motoren moeten worden vermeden of alleen worden gekocht met volledige kennis van zaken, een onberispelijke historie en een voorzorgsbudget. De THP 165 is acceptabeler, maar zeldzaam. Paradoxaal genoeg voor een gebruik dat soms stedelijk is, blijft de beste keuze voor dit model de diesel, met name de onverwoestbare 2.0 HDi 150/163 pk met handgeschakelde of automatische versnellingsbak (EAT6, niet BMP6).