De eerste generatie Peugeot 5008 (interne code 0U / T87) markeerde de intrede van Peugeot in het segment van compacte MPV's, als antwoord op het succes van de Renault Scénic. Het deelt zijn platform (PF2) met de 3008 I en de Citroën C4 Picasso en onderscheidt zich door een dynamisch rijgedrag, zeldzaam voor deze categorie, en een uitstekende modulariteit (beschikbaar als 5- of 7-zitter met individuele wegklapbare stoelen). Eind 2013 kreeg hij een facelift (nieuwe grille, LED-verlichting). Hoewel zijn gezinsvriendelijke kwaliteiten onmiskenbaar zijn, werd zijn carrière ontsierd door ernstige betrouwbaarheidsproblemen met zijn benzinemotoren (Prince- en PureTech-families) en zijn eerste diesels, wat grote voorzichtigheid vereist bij aankoop als occasion.
De eerste generatie Peugeot 5008 is een MPV vol gezins- en rijkwaliteiten, maar wordt ondermijnd door de mechanische keuzes van PSA uit die tijd. De aankoop van een benzineversie (VTi, THP, PureTech) of de eerste 1.6 HDi 110 is een riskante gok die we sterk afraden, tenzij de motor recentelijk is vervangen met ondersteunende facturen. Voor een zorgeloze aankoop moet u absoluut de beproefde dieselmotoren overwegen: de 2.0 HDi (150 of 163 pk) is de absoluut beste keuze, gevolgd door de 1.6 e-HDi 115 pk voor kleinere budgetten. Wat de transmissie betreft, geef de voorkeur aan de handgeschakelde versnellingsbak of de uitstekende automatische EAT6-versnellingsbak (verschenen aan het einde van de carrière), en vermijd de gerobotiseerde versnellingsbak BMP6/ETG6.