De derde generatie Peugeot 308 (interne code P51 voor de hatchback, P52 voor de SW stationwagen) markeert een stilistische breuk en een duidelijke upgrade in het segment voor de leeuwenfabrikant. Met het nieuwe merklogo als primeur, is hij gebaseerd op een evolutie van het EMP2 (V3) platform, wat een massale elektrificatie mogelijk maakt (PHEV, daarna MHEV en 100% elektrisch). Hoewel het rijgedrag een referentie blijft voor de balans tussen dynamiek en comfort, schiet hij tekort in de achterruimte vergeleken met de concurrentie (Golf, Focus). Mechanisch gezien heeft deze generatie de verbrandingsmotoren van de vorige generatie geërfd, met hun efficiëntiekwaliteiten maar ook hun zware bagage op het gebied van betrouwbaarheid (natte riem op de 1.2 PureTech, nokkenasketting op de 1.5 BlueHDi)
De Peugeot 308 III is een auto vol rijkwaliteiten en esthetiek, maar de aankoop als occasion vereist deskundige voorzichtigheid. Als u de diesel 1.5 BlueHDi op het oog heeft, is het absoluut noodzakelijk om modellen te vermijden die vóór februari 2023 zijn geproduceerd en zijn uitgerust met de 7 mm nokkenasketting, om het risico op fatale motorschade (vaak rond 80.000 - 100.000 km) te vermijden. Zoek uitsluitend naar een recent model (of een model waarvan de motor is vervangen/geüpdatet met de 8 mm kit, met factuur als bewijs). Als u minder rijdt, is de nieuwe 1.2 Hybrid 136 (MHEV met ketting) verreweg de meest rationele en veilige keuze in het gamma.