De Peugeot 308 II (T9) markeerde een belangrijke keerpunt voor het merk met de leeuw. Met de introductie van het modulaire EMP2-platform maakte hij een spectaculaire sprong voorwaarts op het gebied van waargenomen kwaliteit, gewichtsvermindering (tot -140 kg) en dynamiek, wat hem de titel Auto van het Jaar 2014 opleverde. Uitgerust met de beroemde i-Cockpit (klein stuurwiel, verhoogde tellers), biedt hij een compromis tussen comfort en wegligging dat een absolute referentie blijft in de compacte klasse. Hij onderging een eerste facelift in 2017 (nieuwe rijhulpsystemen, EAT8-versnellingsbakken) en een technologische update in 2020 (100% digitale tellers). Hoewel het chassis en de afwerking opmerkelijk goed verouderen, wordt de betrouwbaarheid zwaar beïnvloed door problematische motoren, met
De Peugeot 308 II is een paradoxale auto: briljant op de weg, maar ondermijnd door desastreuze technische keuzes onder de motorkap. De aankoop van een 1.2 PureTech of 1.5 BlueHDi-versie van vóór 2020 is vergelijkbaar met een loterij en vereist extreme voorzorgsmaatregelen (perfecte historie, garanties). Als u daarentegen kiest voor een 2.0 BlueHDi of een oudere 1.6 HDi (zonder AdBlue), krijgt u een van de beste compacte auto's van zijn generatie, die kilometers kan verslinden met een opmerkelijke betrouwbaarheid. De GTi-versies zijn ook goede keuzes voor liefhebbers, mits u de onderhoudskosten kunt dragen.