De Peugeot 307 Fase 2 (gerestyled in juni 2005) markeert een cruciaal keerpunt voor het model. Esthetisch gezien neemt hij de 'grote mond' voorkant over, geïnspireerd op de 407. Technisch gezien laat hij de VAN/CAN multiplex elektronische architectuur (bron van talloze storingen in Fase 1) varen ten gunste van het 'Alles CAN' netwerk. Deze verandering heeft de elektronische betrouwbaarheid radicaal verbeterd. Mechanisch gezien blijken de benzinemotoren (die de kern van dit dossier vormen) bijzonder robuust en vormen ze vandaag de dag de beste keuze op de tweedehandsmarkt, wat sterk contrasteert met de tegenslagen van de 1.6 HDi diesels uit dezelfde periode. Beschikbaar als hatchback (3/5 deuren), stationwagen (Estate/SW) en Coupé-Cabriolet (CC).
De Peugeot 307 Fase 2 is een uitstekende tweedehandsaankoop op voorwaarde dat u kiest voor een benzinemotor. De overgang naar het 'Alles CAN' multiplexnetwerk heeft de slechte reputatie van Fase 1 uitgewist. De 1.6 16v 110pk (TU5JP4) motor is de koningskeuze: onverwoestbaar, soepel en goedkoop in onderhoud. De 2.0 16v 143pk is perfect voor veelrijders die allergisch zijn voor diesel. Vermijd daarentegen absoluut de 1.6 HDi 110pk, een ware financiële put vanwege zijn fragiele randapparatuur (turbo, vliegwiel, FAP).