De Peugeot 3008 van de tweede generatie (P84) markeert een radicale wending voor het leeuwenmerk. Het model verliet het MPV-uiterlijk van zijn voorganger, nam de codes van de compacte SUV over en introduceerde het EMP2-platform en de tweede generatie van de beroemde i-Cockpit. Uitgeroepen tot « Auto van het Jaar 2017 », kende hij een overweldigend commercieel succes dankzij zijn scherpe design, dynamische rijgedrag (referentie in het segment) en futuristische interieur. Eind 2020 vond een mid-life facelift plaats (nieuwe frameloze grille, dagrijverlichting in klauwvorm). Hoewel de dynamische kwaliteiten onmiskenbaar zijn, is de reputatie echter zwaar aangetast door chronische betrouwbaarheidsproblemen van de motoren van de Stellantis-groep (voorheen PSA), met name de 1.2 PureTech (distribu
De Peugeot 3008 II is een briljante auto op de weg, maar een mijnenveld als occasion. Zijn chassis en design maken hem tot een van de meest begeerlijke SUV's van zijn generatie. De ontwerpfouten van de Stellantis-motoren vereisen echter extreme voorzichtigheid. Vermijd ten koste van alles de 1.2 PureTech van vóór 2022 en de 1.5 BlueHDi van vóór 2023 waarvan de modificaties (riem/ketting) niet zijn uitgevoerd. Als u veel rijdt, zoek dan een 2.0 BlueHDi 150 of 180, verreweg de meest robuuste motor in het gamma (houd wel rekening met een budget voor AdBlue). Als u een recente benzinemotor zoekt, richt u dan op de nieuwe versie 1.2 Hybrid 136 MHEV (met ketting), die eindelijk de gebreken van zijn voorganger corrigeert.